Janvier 2012
Afin d'améliorer la carburation, j'ai entrepris de remettre à neuf le carburateur.
Démontage complet, sablage externe (en protégeant tout l'intérieur), achat d'un kit de joint, gicleurs, pointeaux...
La pompe de reprise
L'ensemble démonté.
Et la tôle anti vapor-lock a repris un sacré coup de jeune aussi...
pour arriver à cela :
Au remontage j'ai eu un petit problème de fuite au niveau de l'arrivée d'essence...
Il y avait une très fuine rainure en entrée de carburateur. Ayant un second carburateur donneur de pièce j'ai pu réutiliser tout le dessus en remplacement.
